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wuguanghuibiyehou，rengheweizhiyibaochilianxi。meigejinianjianmian，weizhiyidoujiaodewuguanghuiyouwenzhonglebushao，“yuelaiyueyouzongshejishidefengfan”。tayefaxian，danrenC919zongshejishizhihou，wuguanghuidetoufajianjiandiquanbaile。吴(wu)光(guang)辉(hui)毕(bi)业(ye)后(hou)，(，)仍(reng)和(he)魏(wei)志(zhi)毅(yi)保(bao)持(chi)联(lian)系(xi)。(。)每(mei)隔(ge)几(ji)年(nian)见(jian)面(mian)，(，)魏(wei)志(zhi)毅(yi)都(dou)觉(jiao)得(de)吴(wu)光(guang)辉(hui)又(you)稳(wen)重(zhong)了(le)不(bu)少(shao)，(，)“(“)越(yue)来(lai)越(yue)有(you)总(zong)设(she)计(ji)师(shi)的(de)风(feng)范(fan)”(”)。(。)他(ta)也(ye)发(fa)现(xian)，(，)担(dan)任(ren)C(C)9(9)1(1)9(9)总(zong)设(she)计(ji)师(shi)之(zhi)后(hou)，(，)吴(wu)光(guang)辉(hui)的(de)头(tou)发(fa)渐(jian)渐(jian)地(di)全(quan)白(bai)了(le)。(。)
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这是从上世纪五六十年代延续至今的设计思路。然而，吴光辉在实际飞行中发现，现在的飞机主要依靠卫星导航，已较少使用地面导航台。最初的设计方案到了案前，被吴光辉压了下来。他和团队成员反复磋商、论证，觉得保留3套已经足够。
